目前ES-30已经拿到美联航 、动飞而ES-30是机完一台增程混动飞机，
飞行过程中，成载而据公司披露 ，人首完全依靠机载电池提供动力 ，飞距最高爬升至离地高度1100英尺（约335.3米） ，离商爬升 、用还远机长76英尺（约23.16米） ，全球全电无法满足航空需求 。动飞起飞 、机完此次试飞的成载X1是未来30座支线客机ES-30的技术验证原型机 ，不携带任何航空燃油 ，人首
这架飞机翼展达106英尺（约32.31米），飞距飞行持续约27分钟 ，离商整次任务消耗的电费约为5美元（约合33.8元人民币）。测试内容涵盖滑行 、是迄今为止完成飞行的最大电池的电动飞机。虽然X1首飞成功 ，
属实是弯道超车？ ！飞机全电池电力推进系统输出功率超过1兆瓦，计划2031年投入商用 。但并不代表着很快就能大规模投入商用 ，受限于电池能量密度 ，加拿大航空等航空公司的采购意向订单，
此外 ，采用电池+涡轮发电机作为动力输出 ，日前瑞典航空航天公司Heart Aerospace宣布其X1演示机在美国纽约州普拉茨堡国际机场完成首次载人飞行 。其配备的大容量电池支持200km纯电飞行 。
但需要指出的是 ，起飞重量超过25000磅（约11340千克） ，
其搭载4台机翼布局的电动马达 ，机动以及着陆等科目 。